ترکیب چاپ هر کدم از آنها بر روی یک صفحه مشترک و ترکیب رنگها ما در نهایت صفحات چاپ شده را رنگی می بینیم.
این صدای بلند و عجیبی که الآن به گوش می رسد چیست؟ شبیه صدای یک هواپیما است که می خواهد فرود بیاید!
دستگاه هم اکنون کار تهیه یک زینک را تمام کرده و می خواهد صفحه زینک را بیرون بیاورد. صدایی را که می شنوید به این دلیل است که درب آن باز شده و صدای حرکت سیلندر داخل آن به گوش می رسد.
زینکی که از این دستگاه بیرون می آید آماده است و احتیاج به ...
نه حالا باید آنرا به دستگاهی دیگر منتقل کنیم تا آنرا ظاهر کند. درون آن دستگاه مواد شیمیایی خاصی وجود دارد که این عمل را انجام می دهد. تقریبا شبیه فیلمی که درون دوربینمان می گذاریم و عکس می گیریم بعد از اینکه عکسهایمان را گرفتیم فیلم را جهت ظهور به عکاسی می دهیم. اینجا هم در دستگاه ظهور عمل ظاهر شدن زینک صورت می گیرد و سپس شستشوی آنرا انجام می دهد تا زینک از وجود مواد شیمیایی بر روی آن پاک شود. مواد شیمیایی دارای نسبت های خاصی هستند که آنها را با هم مخلوط می کنیم. هر چند یکبار باید مواد دستگاه را تعویض کنیم. گاهی هم پیش می آید که مواد کمی ضعیف شده باشد و باید با محلول کردن مواد خاصی در آن آنرا تقویت کنیم. درجه حرارت مواد هم بسیار مهم است. خود دستگاه گرم کننده هایی دارد که عمل گرم کردن مواد را به اندازه کافی انجام می دهد.
بعد از عمل شستشو و بیرون آمدن زینک از دستگاه ظهور آیا کار دیگری هم هست که باید انجام دهید؟
تنها کاری که انجام می دهیم این است که با دقت زینک را بررسی کنیم که ببینیم آیا ایرادی دارد یا نه؟ اگر احتمالا زینک دارای مشکلی بود باید این مراحل را دوباره تکرار کنیم.
در طی دیداری که با آقای صفایی فراهانی داشتم شاهد انتقال اطلاعات یک سی دی مجله به دستگاه و تولید زینک بودم. در تمام طول آن مدت آقایی که باید زینک را به چاپخانه می رساند این پا و آن پا می کرد! وقتی زینک آماده شد به سرعت آنرا گرفت و رفت تا صبح زمان زیادی نمانده است. باید زینک به چاپخانه برسد. به دستگاه چاپ وصل شود و تعداد زیادی روزنامه بوسیله آن چاپ شود و صبح روی دکه ها چیده شده باشد.
زینک حاضر و آماده از دستگاه ظهور در حال بیرون آمدن است.
بازبینی نهایی با دقت زینک را بررسی می کنند تا احتمالا دارای ایرادی نباشد.
بسیاری از کارها در موسساتی شبیه به این سرعت همراه است. این زینک مربوط به یک روزنامه است و باید سریعا به چاپخانه برسد.
موتورهای الکتریکی با دشواری های زیادی روبرو بودند. بنابراین به صورت محدود مورد استفاده دانشمندان آن زمان جهت تحقیق بیشتر بر روی خودروها و موتور آنها قرار می گرفتند. هر چند در اوایل قرن بیستم میلادی تعدادی تاکسی برقی در خیابان های نیویورک به کار پرداختند. اما گرانی الکتریسیته و مشکلات دیگر هیچگاه این خودروها را با اقبال روبرو نکرد. استفاده از نیروی بنزین گازوییل و سوخت های فسیلی منطقی ترین راه به جای استفاده از نیروی بخار بود که به فکر انسان رسید. دانشمندان مشغول ساخت قسمتی در موتور شدند که در آن سوخت با نسبت معینی از هوا مخلوط شود و سپس بر اثر سوختن این دو ماده نیرو تولید شود. شخصی به نام «اتین لنور»
مجلات دوست کودکانمجله کودک 133صفحه 12